印奇，第三次冲 IPO

事件概述

印奇（旷视科技创始人）在旷视科创板IPO失败后，于2024年11月出任力帆科技董事长，2025年2月将力帆更名为千里科技，全面转型AI+智能驾驶。2026年1月，印奇出任阶跃星辰董事长，同日该公司宣布50亿元B+轮融资。2026年5月，阶跃星辰接近完成25亿美元新一轮融资，计划于2026年6月30日前向港交所提交上市申请。这标志着印奇在13年旷视创业未果后，仅用5个月就走通了新公司的IPO冲刺路径。

核心信息

• 旷视的失败：旷视科技2019年8月首次港股递表，2020年终止；2021年转科创板获受理，2024年12月主动撤回。13年累计亏损约150亿元，原计划募资60亿元未果。
• 印奇的转向：2024年11月11日任力帆科技董事长；2025年2月力帆更名为千里科技，战略转向AI+智驾。2026年1月26日出任阶跃星辰董事长，同日宣布50亿元B+轮融资（投资方包括上国投先导、国寿股权、浦东创投、华勤技术、腾讯、启明等）。2026年5月8日接近完成25亿美元新一轮融资，领投方包括华勤技术、龙旗科技、豪威集团、中兴通讯及香港投资管理有限公司（HKIC）。
• 吉利深度绑定：印奇通过SPV出资24.3亿元收购吉利持有的力帆科技19.91%股权。阶跃+千里+吉利联合开发AgentOS，已搭载吉利银河M9量产车型，上市3个月销量近4万辆。吉利开放极氪、smart等智驾团队（约3000人）支持印奇。阶跃还与OPPO、荣耀、中兴等60%头部手机品牌合作，公开装机量超4200万台，Agent API调用量连续三个季度增长近170%。
• 竞争格局：阶跃星辰处于AI大脑供应商赛道的“第三条路”——产业资本绑定。前方是火山引擎（字节豆包大模型，公有云调用份额46.4%，车端搭载超700万辆）和鸿蒙智行（垂直全栈+整车深度集成）。阶跃既无火山的横向中立覆盖能力，也无鸿蒙的整车技术闭环，其生存基础在于通过吉利股权绑定模式复制到第二家千万级销量的车企。

值得关注

• 印奇是AI四小龙创始人中第一个通过第二家公司冲击二级市场的人。阶跃星辰若成功上市，将是“独立大模型公司被产业链吸纳”模式的典型案例。
• 大模型“六小虎”已分化：百川和零一基本退出，月之暗面、智谱、MiniMax、阶跃形成“四小虎”。独立大模型公司能否走通盈利路径仍是关键挑战。
• 印奇的两个董事长身份（千里科技+阶跃星辰）意味着需要将“AI+车”的故事合并为一个统一的资本叙事。地方国资、产业资本、HKIC的股东组合分别对应政策、商业和跨境上市的叙事需求。