航空公司AI未用于“杀熟”：机票价差源于舱位和渠道，海外AI购票技巧国内难复制
2026/05/06 09:27阅读量 3
国内航司的AI定价系统并非针对个人进行差异化定价，机票价格差异主要源于实时舱位调整、不同渠道（如OTA平台）的套餐叠加及会员权益。海外流行的“AI七步购票法”依赖廉航竞争、错误票价认账等前提，在国内因中航信系统垄断、廉价航空市场份额低等条件不成立，难以落地。
事件概述
近期有观点质疑航空公司利用AI对旅客进行“杀熟”式差别定价，同时海外博主通过ChatGPT七步指令以92美元购得原价1050美元机票的案例引发关注。事实显示：国内机票价差并非源于AI针对个人的定价，而是舱位动态管理和渠道策略的结果；海外AI购票技巧在国内基本不可行。
核心信息
- 机票价差的真正原因：同一航班不同价格主要来自查询时间差异（航司每小时调整舱位）、购票渠道不同（OTA平台叠加优惠套餐）以及会员等级权益区别。国内航司直销渠道（官网/APP）使用中航信统一系统，同一时刻查询的底价一致。
- 航司AI的实际用途：RFM标签用于会员营销（如升舱推荐），南航天气模型辅助航班调度，东航智慧控舱优化航班整体收益，均非针对个人定价。航司目标为“整体收益最大化”，而非与单个旅客博弈。
- 海外AI购票技巧失效原因：美国博主七步法依赖四大前提——廉航激烈竞争、错误票价被认账、隐藏城市套利可行、AI能直连航班API。国内廉航仅占市场12%（美国为28%），错误票价年均不足1次，中航信垄断接口，AI无法跨平台实时比价和监测。
- 国内机票“贵”的本质：价格波动主要由渠道套餐（如飞猪、携程附加服务）和购票时机（临近起飞涨价）导致，航司直销渠道价格透明。东航2018年一折票、南航2023年10元票等属极端个例且认账概率极低。