小鹏智驾前一号位李力耘加盟众擎，补齐具身智能全栈拼图

事件概述

4月21日，李力耘正式加入众擎机器人（QingRobotics）。在此之前，他担任小鹏汽车副总裁及自动驾驶一号位，带领超过1000人的团队主导了小鹏智驾从模块化开发向“数据+算力+模型”全链路AI化的转型。李力耘的加入被众擎创始人赵同阳视为补齐具身智能“全栈拼图”的关键一步。

核心背景与动机

• 众擎现状：众擎机器人近期融资顺利，2025年12月完成A1+、A2轮10亿人民币融资，随后B轮再获2亿美元，估值突破百亿。投资方包括立讯精密、河南投资集团等。公司已推出SE01（全球首例自然步态行走）、PM01（全球首个前空翻）及T800全尺寸量产人形机器人，硬件能力处于行业领先地位。
• 人才缺口：尽管资金充足且本体技术成熟，众擎此前缺乏一位具备实战经验的“具身大脑”领军人物来搭建完整的技术体系。
• 双向选择：
  • 李力耘视角：看重众擎“纯粹、专注”的极客精神及创始人赵同阳从0到1打磨技术的韧性，希望投身具身智能浪潮。
  • 众擎视角：李力耘拥有横跨互联网、自动驾驶和物流自动化的稀缺经验，其主导建立的小鹏端到端数据闭环和规模化量产方法论，正是众擎当前急需的。

行业趋势：智驾人才涌向具身智能

李力耘的加入并非孤例，反映了智驾领域核心骨干向具身智能赛道迁移的趋势：

• 人才流动：过去两年，至少20位车企和智驾公司的核心骨干转投具身智能。例如理想汽车多位高管离职创业，华为智驾团队陈亦伦、丁文超创立它石智航，黄青虬创立墨奇智能等。
• 技术重合度：
  • 感知层：激光雷达、毫米波雷达、摄像头等硬件高度复用。
  • 决策层：端到端模型、VLA（视觉-语言-动作）架构、世界模型成为共同语言。
  • 执行层：底盘控制算法与机器人关节控制逻辑相通。
• 商业化优势：智驾老将带来的数据积累、长尾问题处理及大规模交付经验，有助于解决具身智能在数据采集和商业落地方面的瓶颈。

战略意义与未来展望

李力耘的加入将推动众擎在以下三个维度实现升级：

1. 构建VLA模型体系：从零搭建视觉-语言-动作一体化的技术架构，使机器人具备理解语义、规划动作和执行操作的能力，而非仅停留在识别物体层面。
2. 建立数据飞轮：复制并优化“数据+算力+模型”闭环，解决机器人数据采集、仿真环境构建及Sim-to-Real迁移等关键问题。
3. 工程量产协同：结合众擎年产10万台的产线规划，实现软硬件同步迭代，推动产品从展示接待功能向实际作业场景转变。

这一动向验证了“本体派”与“大脑派”融合的战略可行性。未来，技术栈的完整性将成为行业竞争新基准，既懂硬件又懂算法的复合型人才将比资金更为稀缺。