面壁智能 SuperMate 升级：智能座舱从语音助手迈向端侧 Agent

事件概述

4 月 24 日，在第十九届北京国际汽车展览会上，面壁智能发布了 SuperMate 端侧智能座舱方案的全新升级版本。此次升级标志着智能座舱的核心逻辑正在发生转变：从传统的“人发出指令，系统完成任务”的语音助手模式，进化为能够理解场景、记住偏好并主动响应的端侧 Agent（车载智能体）。

核心信息

1. 技术架构与交互能力

• 全模态模型驱动：升级基于面壁智能最新发布的 MiniCPM-o 4.5 全模态模型。该模型具备原生全双工交互能力，可在输出内容的同时持续感知视觉和听觉输入，无需等待用户说完话即可回应，使交互更接近自然交流。
• 闭环执行能力：依托量产级端侧多模态感知，SuperMate 实现了不依赖云端的“感知—记忆—推理—执行”完整闭环。例如，系统可自动识别用户身份加载偏好，根据模糊指令（如“去接孩子”）结合历史习惯补全目的地，并根据环境状态自动调节空调或车窗。
• EmbodiedClaw 框架：发布了面向车载与具身场景的 Agent 运行与编排框架，打通个人设备、车端算力、端侧模型与云端模型，实现数据与任务的跨设备协同流转。

2. 关键应用场景

• 事故处理 Agent：针对低频但高压力场景，系统可实时识别事故状态，安抚驾驶员情绪并引导现场处理流程。在定责、定损环节，将调用面壁智能旗下“松果有理”道路交通事故陪伴智能助手的能力，提供处置建议和理赔指引。
  • 合作落地：该功能覆盖车机端和手机端，未来将接入车载小艺和手机小艺平台；并与太平保险共建车事故多智能体场景，计划在太平保险北京分公司试点打通从事故识别到理赔的全链路。
• 安全与照护：系统可实时识别儿童危险行为进行自动介入，通过联动车内环境安抚哭闹儿童；离车后启用智能哨兵功能，动态平衡安全性与低功耗监测。
• 价值延伸：探索车辆作为 AI 节点的价值，利用停放时间处理任务或服务，延伸“离车价值”。

3. 硬件适配与商业化进展

• 多芯片平台适配：为解决规模化普及难题，SuperMate 已完成对主流芯片平台的适配，包括高通、联发科、英特尔、瑞芯微、英伟达、AMD 等，支持从轻量语音交互到全模态理解的多规格模型运行。
• AI Box 解决方案：展示了与英特尔联合开发的 AI Box，基于 Core Ultra 系列平台，提供最高 180 TOPS 稠密 AI 算力，为大模型在车端本地运行提供新硬件载体。
• 量产交付：目前已在吉利、长安马自达等多款量产车型中搭载交付。面壁智能 CEO 李大海预计，到 2026 年底将有 30 万辆汽车搭载面壁的端侧模型。

值得关注

• 行业范式转移：SuperMate 的升级反映了智能座舱的清晰演进路径：从车机系统到语音交互，再到多模态模型，最终走向能理解场景和主动执行任务的座舱 Agent。
• 产业白皮书发布：面壁智能联合清华大学车辆与运载学院、中国汽车报共同发布《智能座舱：定义 AGI 时代的汽车新范式》白皮书，梳理了端侧 AI 的技术路线与产业趋势。
• 挑战与平衡：车载场景对稳定性、安全性、隐私及功耗有极高要求。真正的智能体现在“有分寸的无感”，即在不过度打扰的前提下，于用户真正需要时提供恰到好处的帮助。