亦庄半马见证人形机器人提速与瓶颈:自主导航成主流,灵巧操作仍是短板
2026/04/20 17:52阅读量 2
第二届北京亦庄人形机器人半程马拉松首次实现人机共跑,荣耀“闪电”机器人以50分26秒的成绩超越人类半马世界纪录。赛事显示自主导航技术普及率显著提升,完赛率达45%,但宇树H1等热门机型在复杂地形下仍频繁摔倒。行业正从运动控制向具身大模型研发倾斜,核心零部件国产化推动成本下降,但精细操作能力尚未成熟。
事件概述
2025年4月19日,第二届北京亦庄人形机器人半程马拉松鸣枪开赛。本届赛事规模达首届的5倍,百余支队伍参赛,并首次实现“人机共跑”,机器人与人类选手共用21公里赛道。近四成参赛队伍采用自主导航技术,不再依赖工程师手持遥控器跟随。
核心成绩与表现
- 冠军诞生:荣耀旗下“齐天大圣队”配置自主导航版“闪电”机器人,净用时50分26秒,超越人类半程马拉松世界纪录(57分20秒),耗时仅为去年冠军的三分之一。
- 包揽前三:荣耀“闪电”机器人在遥控组(折算后)和自主组均表现优异,包揽本次比赛前六名。其中遥控组最快成绩为48分19秒。
- 完赛情况:今年机器人整体完赛率约为45%。其中自主导航完赛18支,遥控完赛29支,远高于去年的30%。
- 意外频发:尽管速度提升,稳定性仍是挑战。排位赛表现优异的宇树H1在正赛复杂地形中多次摔倒未能完赛;绝影赤兔队的“闪电”也在距离终点约200米处摔倒。部分队伍因备用机器人不足而退出比赛。
产业现状与技术瓶颈
- 续航与能源:热插拔换电方案已普及,解决了关机断电问题,但电池技术瓶颈依然明显,主流机器人续航时间仅为30分钟至1小时。
- 地形适应性:赛道包含平地、坡道、弯道及狭窄路段等十多种地形,对双足机器人的步态控制和平衡维持提出极高要求。
- 商业化进程:2025年被称为人形机器人“量产元年”,国内一级市场融资额达约587.76亿元。宇树科技人形机器人均价从2023年的59.34万元降至2025年前三季度的16.76万元,降幅超71%;松延动力推出预售价不足1万元的Bumi小布米。
- 研发重心转移:行业资源正从“小脑层”(运动控制)向“大脑层”(具身大模型)倾斜。宇树科技IPO募资近50%投向具身大模型研发,优必选2026年研发预算增至7亿元。京东计划两年内采集1000万小时真实场景数据。
未来挑战
- 精细操作短板:超过70%的物理交互依赖双手,但受限于触觉传感技术,机器人难以完成抓鱼、系鞋带等精细动作。灵巧手成本占总成本20%以上,且存在力量与速度难以兼顾的问题。
- 大模型泛化能力:现有VLA模型在真实物理世界中仍存在视觉语义与关节动作的断层,“知道该做什么却做不到”,工业级可靠性尚未达标。
- 政策推动:工信部已于2025年底成立人形机器人与具身智能标委会,加速安全、接口等规范统一,为消费级规模化铺路。
