“车还在厂里,配置已过时” 问界M7激光雷达换代,新车主都成了“大冤种”?
“车还在厂里,配置已过时” 问界M7激光雷达换代,新车主都成了“大冤种”?-虎嗅网 虎嗅APP 虎嗅APP 公众号矩阵 公众号矩阵 社群矩阵 社群矩阵 我要投稿 我要投稿 资讯 24小时 源流 视频 活动/榜单/专题 妙投 虎嗅智库 虎嗅嗅全新升级 虎嗅嗅全新升级 问界M7因激光雷达升级引发车主集体抗议,新配置896线双激光雷达下放导致刚提车或未交付车主不满,质疑品牌区别对待且涉嫌虚假宣传,法律界指出可能构成欺诈,品牌信誉与股价同步承压
事件概述
“车还在厂里,配置已过时” 问界M7激光雷达换代,新车主都成了“大冤种”?-虎嗅网 虎嗅APP 虎嗅APP 公众号矩阵 公众号矩阵 社群矩阵 社群矩阵 我要投稿 我要投稿 资讯 24小时 源流 视频 活动/榜单/专题 妙投 虎嗅智库 虎嗅嗅全新升级 虎嗅嗅全新升级 问界M7因激光雷达升级引发车主集体抗议,新配置896线双激光雷达下放导致刚提车或未交付车主不满,质疑品牌区别对待且涉嫌虚假宣传,法律界指出可能构成欺诈,品牌信誉与股价同步承压。 ## 1. 车主集体声讨"背刺"事件 - 新提车及未交付车主抗议896线双激光雷达配置下放,192线雷达车型迅速贬值 - 关键数据:896线雷达分辨率较192线提升4倍,M6已标配而30万级M7不支持付费升级 - 车主指控销售隐瞒升级计划,有订单显示3月7日购车时获知"无硬件
核心要点
- 如果信息指向底层算力或硬件变化,更需要评估它对推理成本、响应速度、部署方式和交付周期的实际影响。
值得关注
- 更重要的是识别这条动态带来的实际变化,包括能力边界、接入成本、部署复杂度和可持续性。
- 如果要进一步评估价值,应结合具体业务场景、数据条件和系统集成成本来判断。
