靳玉志：自动驾驶重构出行范式，引望坚持做“电子螺丝钉”不造车

事件概述

10月21日，2026世界智能网联汽车大会在北京举行。华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志出席巅峰对话环节，围绕智能化下半场的产业变化、引望的技术生态角色及与整车厂的协同策略分享了核心观点。

核心信息

1. 智能化下半场的三大关键变化

• 产业加速迈向自动驾驶： 根据工信部数据，截至今年9月，L2及以上辅助驾驶搭载率已达70%。工信部正有序开展L3级自动驾驶准入测试，相关强标已正式发布，将于2027年7月1日起实施，为产业发展奠定基础。
• 安全要求显著提升： L3级及以上阶段，安全责任主体由驾驶员转移至系统。为此，引望年初起向全行业公开披露辅助驾驶行驶里程和安全数据，目前累计里程近170亿公里，旨在构建用户信任。
• 重构未来出行范式： 自动驾驶普及后，车辆可实现自动停车、充电、洗车、接送及购物等功能，极大提升便捷性与安全性，彻底改变传统出行方式。

2. 引望的定位与战略

• 角色定位： 引望自诞生之初即坚持做智能网联汽车增量部件供应商，定位为“电子螺丝钉”，致力于助力车企伙伴造好车、卖好车，明确不与车企竞争。
• 技术协同： 面向未来，引望将通过持续技术创新和工程优化，提供更丰富、更可靠、更具成本竞争力的智能汽车解决方案。

3. 生态协同与全球化布局

• 深化整车智能化协同： 以国庆假期为例，华为乾崑智驾日均辅助驾驶里程近8000万公里，七天累计近5.6亿公里，验证了用户需求与技术价值。今年引望研发投入近200亿元人民币，未来将持续保持高强度投入。
• 拓展产业生态合作： 近期，引望与宁德时代、时代电服签署换电战略合作。搭载乾崑智驾的车辆可自主寻站、进站并完成自动化换电，全程仅需99秒。这是在接入百万量级充电桩生态基础上的进一步拓展。
• 推动全球价值共创： 引望愿与国内外车企深度协同，共同推动全球自动驾驶标准法规的互融互通和产业生态共建，促进全球自动驾驶健康发展。