特斯拉发布可飞行Roadster，马斯克承认其为“最后的人类驾驶汽车”

事件概述

10月16日，特斯拉在得克萨斯州麦格雷戈（紧邻SpaceX火箭测试场）正式揭幕跳票九年的第二代Roadster。现场演示中，车辆利用车尾及四周的冷气推进器实现了悬停、飞行及空中转圈等动作。马斯克在发布会上将该车型定义为“最后几辆人类驾驶汽车之中的佼佼者”，这一表述被视为对自动驾驶长期兑现周期的诚实承认。

核心信息

1. 第二代Roadster技术规格与版本

• Performance（性能版）：双座公路车，配备主动空气动力学和底盘风扇，0-97km/h加速不到1.6秒，中国订金33.2万元。
• Thrust（推力版）：车尾增加冷气推进器，起步加速进入1秒以内，美国订金25万美元。
• Rocket（火箭版）：单座设计，车身分布10个冷气推进喷嘴，具备飞行、横滚能力，0-97km/h加速不到0.59秒，仅限邀请制。
• 通用参数：全系续航超过483公里，Rocket版极速超370km/h，预计2028年量产。
• 关键技术：采用600升碳纤维缠绕压力容器（COPV）装载约250公斤高压空气；底盘风扇提供2g侧向加速度，突破传统轮胎物理摩擦极限；配备线控转向、刹车及油门系统。

2. 自动驾驶叙事的变化

• 马斯克明确Roadster为“人类驾驶的绝唱”，间接承认Robotaxi全面取代人类司机仍需较长时间。
• 该车型无法上公共道路，需申请临时禁飞区，且马斯克直言“安全不是首要目标”，表明其更多作为技术展示而非严肃的交通解决方案。

3. 行业背景：Robotaxi进入“算账”阶段

• Waymo：已覆盖美国15座城市，车队超4000辆，周订单超50万，但尚未公布盈利时间表。
• 小马智行：2026年二季度Robotaxi收入同比增长691%，车队冲刺3500辆，但距离真正盈利仍有巨大差距。
• 特斯拉：Robotaxi服务扩展至七城，奥斯汀Cybercab每公里成本压至0.8元；FSD V15仅合入约40%的重大改进，同时向老款Model S/X推送FSD v14.3 Lite以获取数据。
• 小鹏：宣布Robotaxi迈向商业化验证，但面向Robotaxi的经济型车型推迟至2027年推出。

值得关注

此次发布会被解读为特斯拉在2026年三季度财报发布前，通过极具视觉冲击力的“物理奇观”来维持市场对其“技术先锋”形象的信仰。在自动驾驶商业化闭环尚未完全跑通、行业集体面临盈利焦虑的背景下，Roadster的飞行能力主要起到情绪调节和资本市场信心提振的作用，而非代表即时可用的未来出行形态。