地平线征程智驾芯片量产突破1500万：商业模式转向技术授权，开启智驾平权时代

事件概述

2026年9月3日，地平线正式宣布其征程®智驾芯片累计量产规模突破1500万枚。这一里程碑标志着中国国产智驾芯片在规模化量产和市场份额上取得双重领先优势，持续领跑中国市场。

核心数据与进展

• 量产速度加速：自2020年开启前装量产以来，征程芯片从0到1000万耗时5年，而从1000万到1500万的跨越仅用时12个月，年增长率达到39%。
• 市场地位稳固：据新华社中国经济信息社发布的《中国自动驾驶规模化应用蓝皮书》，2026年上半年，地平线全阶智驾芯片市场份额为31.94%，位居行业第一；英伟达以29.38%紧随其后。在自主品牌乘用车城区NOA（导航辅助驾驶）搭载芯片供应商中，地平线份额提升至22.82%，跃居行业第二。
• 客户覆盖广泛：累计赋能超800万车主，与超40个品牌达成合作，涵盖中国前十大车企。目前已斩获500款量产车型定点，其中中高阶智能驾驶领域接近130款，在手定点总量超2000万套。

商业模式转型：从卖芯片到卖技术

地平线的收入结构发生显著变化，显示出平台型商业模式的规模效应显现：

• 财务表现：2026年上半年，公司实现营业收入20.55亿元，同比增长32.9%；综合毛利率维持在66%的高位。
• 收入结构逆转：授权及服务收入达到11.29亿元，同比增长52.7%，占总收入比重从47.8%提升至55%，首次超过产品及解决方案收入（9.26亿元），成为第一大收入来源。
• 战略解读：创始人余凯将商业模式拆解为两条路径：一是类似Intel的“Wintel”模式（销售芯片/星空产品）；二是类似ARM+Android的模式（通过技术IP授权赋能合作伙伴）。授权收入的超越标志着后者开始发力，增长引擎由硬件驱动转向技术授权驱动。

产业影响：智驾平权与全球化布局

• 价格门槛降低：依托征程6系列芯片、HSD算法及全栈技术，地平线将全场景高级驾驶辅助能力的价格门槛拉低至10万元级。例如，大众ID.ERA 5S起售价仅8.99万元，成为全球首款搭载城区NOA功能的大众品牌轿车，推动高阶智驾从豪华选配向大众标配普及。
• 全球供应链融合：地平线坚持开放生态，未采用封闭捆绑销售模式。通过与博世、电装等全球顶级Tier 1企业合作，深度切入合资车企供应链。基于征程6系列的方案已确定搭载于大众在华三家合资企业的七款新电动车型，并计划自2027年起拓展至更广泛的CEA车型序列。
• 出海加速：伴随中国汽车出口增长，地平线出口车型定点累计超60款，已成为合资车企智能化升级的核心合作伙伴，部分项目（如广汽丰田征程6B芯片应用）将销往澳大利亚、新西兰、印度等海外市场。

关键结论

地平线1500万量产不仅是数量的积累，更是其软硬一体技术能力和开放生态价值的体现。随着技术授权模式的成熟，地平线正通过降低高阶智驾成本加速行业普及，并借助中国车企出海的浪潮，在全球汽车智能化供应链中占据重要位置。