无人驾驶进入城市竞赛：深圳与洛杉矶的隔空对弈

事件概述

2026年，Robotaxi行业进入新阶段：竞争关键从单一企业技术能力，转变为城市在法规、路网、用户、运维体系等方面的系统性实力。美国旧金山，Waymo订单量一度超越Lyft；中国国内，萝卜快跑2026年第一季度完成320万单，同比增长超120%。资本随之涌入，前四个月全球无人驾驶私募交易总额达233亿美元，其中Waymo完成160亿美元D轮融资，估值1260亿美元。

头部效应下，萝卜快跑与Waymo累计订单均突破2000万单。研究机构Autnmy AI发布的Robotaxi榜单显示，截至8月6日，萝卜快跑以78.4分居首，Waymo以77.1分紧随其后，与第三名差距接近15分。

核心信息

深圳的三张底牌

1. 法治化保障：深圳拥有地方立法权，2022年出台的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》是全国首部无人驾驶地方性法规，覆盖测试准入、收费运营、事故权责划分等环节。
2. 场景富矿：深圳1800万常住人口，高密度混合交通（机动车、电动自行车、行人同路口并行）为无人驾驶提供了复杂长尾场景，有利于数据迭代。
3. 用户土壤：深圳城区小、通勤需求旺，人口中位年龄32岁，对无人驾驶接受度高。萝卜快跑已在南山、宝安、坪山三区运营。

深圳模式的复制路径

• 萝卜快跑累计订单超2200万单，覆盖全球27座城市，无人驾驶总里程超3.3亿公里，其中全无人里程超2.2亿公里。
• 2026年7月23日，萝卜快跑获香港首张无人驾驶测试牌照；7月27日在香港机场岛启动全球首次“右舵左行”市场全无人驾驶测试。
• 7月28日，萝卜快跑携手Uber和Lyft旗下Freenow在伦敦启动公开道路测试，成为首个在英国伦敦实地路测的中国无人车企业，与Waymo在同一城市、同一监管框架下直接竞争。
• 全球布局：3月在迪拜启动全无人商业化运营；1月在阿布扎比启动公众全无人商业运营；6月在瑞士启动道路测试，计划2027年第一季度实现全无人运营。

值得关注

深圳—香港—伦敦路径构成一条清晰的全球化三级跳：在深圳完成左舵规模化验证，经香港攻克右舵全无人技术，再进入伦敦这一严苛右舵市场，为向澳大利亚、新加坡、日本等右舵市场复制打下基础。这场城市竞赛的终局，取决于哪座城市能率先将无人驾驶真正嵌入自身交通体系，并形成可迁移的城市级解决方案。