Zoox获美国首个无方向盘Robotaxi商用许可，自动驾驶路线之争再生变数

事件概述

2026年，亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox获得美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）颁发的美国历史上第一份无方向盘专用Robotaxi商业运营豁免。该许可允许Zoox在未来两年内每年最多商业部署2500辆全无人自动驾驶出租车。这些车辆没有方向盘、刹车踏板，支持双向行驶，可合法上路载客收费。

Zoox的美国市场份额从2026年初的15%升至6月的25%，月活用户实现翻倍增长。截至2026年年中，Zoox已在拉斯维加斯、旧金山累计服务超过50万名乘客，自动驾驶总里程接近200万英里，候补名单超过50万人。所有服务均由无方向盘专用车辆完成，车内无人类安全员。

核心信息

• Zoox采用“原生无人驾驶”设计路线，从零设计不需要司机的车辆。车身长度仅3.63米，采用完全对称的双向车身架构，没有严格意义上的车头和车尾，支持四轮转向，转向直径仅5.3米，可避免掉头和倒车，提升运营效率。
• 车辆搭载40个感知设备，包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达和长波红外传感器，分布在车身四角，实现所有方向150米以上的探测距离。系统在感知、执行、计算层面均采用冗余设计，计算平台算力达1000TOPS。
• 2026年3月，Zoox宣布年内落地奥斯汀、迈阿密，旧金山服务范围扩大四倍，拉斯维加斯运行线路延伸至机场。同时与Uber达成多年战略合作，用户可通过Uber App呼叫Zoox车辆。
• 亚马逊于2020年以约13亿美元收购Zoox。Zoox的技术平台具备多场景复用能力，亚马逊内部已测试基于Zoox技术的无人配送方案，未来可探索Robotaxi与物流配送结合的车队全天候运营模式。

路线对比与行业影响

当前全球自动驾驶形成三条主要技术路线：

• Waymo模式：多传感器融合+改装量产车，算法积累深厚，商业化进度领先，但受限于传统车身结构。
• 特斯拉模式：纯视觉+端到端大模型，依托海量民用车数据迭代，但安全冗余与高阶能力仍需验证。
• Zoox模式：专用车身+全栈自研+系统级冗余，长期成本与安全上限较高，但前期研发周期长、量产爬坡慢。

Zoox获得监管豁免，意味着监管体系首次为真正的全无人驾驶车辆让出空间，行业从“技术验证期”跨入“商业化竞赛期”。对中国自动驾驶行业而言，专用无人车的合规化预计将成为趋势，原生设计路线的长期价值也在被验证。

Zoox的商业路径强调与亚马逊生态协同：接入Uber获取订单，依托亚马逊Prime会员体系打通出行权益，同时将自动驾驶技术与AWS云计算、物流网络结合。其车队运营产生的数据闭环部署在AWS上，反哺云服务能力。未来的竞争焦点已不仅是“拿掉方向盘”，而是在无人化之后重新定义自动驾驶的价值链条。