曾经的“机器人王国”日本，为何落后中国一个半星期？

事件概述

日本机器人产业曾长期主导全球市场，1990年代一度占据全球80%份额，但到2024年市占率已降至约40%。日本企业试制同一款机器人，比中国新兴企业慢约一个半星期，差距主要来自AI学习量、零部件供应链和KPI意识。面对这一落差，日本从政府到企业层面开始全方位追赶。

核心信息

中日差距的三个维度

• AI学习量：中国企业自主构建VLA（视觉-语言-动作）模型，并以多个基地、两班倒方式持续采集数据，数据量增长迅速。
• 零部件供应链：中国依托庞大的无人机产业形成成熟供应链，使试制与迭代速度明显更快。
• KPI意识：多数日本企业将生产一线KPI设定为“省人化”“提高生产效率”，而中美更重视“机器人的持续使用率”，通过让机器人先跑起来、再以数据反哺AI和硬件，形成正向循环。

日本的主要对策

1. 组建国家级联盟

2025年成立的京都人形机器人协会（KyoHA）由早稻田大学、tmsuk、村田制作所、SRE控股牵头，目标打造纯日本国产人形机器人，计划2026年春季公开试制机。2025年12月，住友重机械、瑞萨电子、日本航空电子加入，形成覆盖减速器、芯片控制、内部布线等核心环节的全产业链分工。截至2026年1月，已有14家企业和大学参与。

2. 押注精密制造与差异化硬件路线

日本自知在开发资金上无法与中美抗衡，因此坚持“硬件为先”，专注于灵巧、柔软动作等技术路线，目标实现零部件模块化。日本硬件仍有优势，例如中国某大型企业的人形机器人也采用了村田制作所的电池组。若中美科技脱钩进一步加剧，具备纯国产能力的日本可能处于有利位置。

3. 补齐软件与AI短板

日本一方面自主攻关，如日立制作所开发“持续学习”技术，通过继承成功数据显著缩短机器人学习时间；日本AI机器人协会（AIRoA）正构建机器人控制基础模型，并利用丰田的HSR机器人收集约7万小时数据。另一方面，日本企业普遍借助英伟达获取AI基础技术：发那科2025年12月宣布与英伟达合作，公开此前封闭的工业机器人控制软件；富士通2026年7月与发那科、安川电机、川崎重工合作，由英伟达提供AI基础技术；丰田、日立、欧姆龙、索尼、佳能等也均采用英伟达技术。软银集团则以53.75亿美元收购ABB机器人业务，推进“超级AI+机器人”融合。

4. 政府以真实场景倒逼落地

2026年3月，日本政府将“物理AI”列入61项集中扶持产品技术之列；自民党“机器人议员联盟”建议到2030年度末在制造业、保安业等领域累计导入30万台以上AI机器人，并呼吁在2027年度预算中确保1.5万亿日元规模。物流、零售、护理被指定为优先领域。企业端也在推进务实验证：三菱汽车计划2027年左右量产人形机器人，月产能1000台，先用于自家工厂；清水建设力争2030年引入人形机器人，并在日本第一高楼工地使用中国宇树科技的机器人进行走动实证。工业机器巨头发那科则选择将两台工业机器人组合开发叠T恤系统，认为比人形机器人更容易长期稳定运行。

值得关注

日本追赶的最大风险仍在于KPI思维：企业执着于“省人化”等硬指标，而当前人形机器人的精度和速度不及人类，一旦无法达成KPI，引进可能停滞，或在2至3年后迎来“幻灭期”。此外，日本联盟整体偏重机械硬件，“纯国产底盘”能否与中美的“具身智能”抗衡仍存疑问。日本可能的优势在于将熟练工人的隐性知识（如设备操作、维护经验）系统融入AI，这被视为其制造业的“最后一道防线”。