萝卜快跑率先突破右舵全无人：香港开路，伦敦直面Waymo

事件概述

2026年7月27日，百度旗下自动驾驶出行平台“萝卜快跑”在香港北大屿山机场岛正式启动全无人驾驶测试，车内不再设置安全员。这是香港首个车内全无人的自动驾驶公开道路测试，也是全球首次在右舵左行交通体系中推进全无人测试。此前，萝卜快跑于2024年底取得香港首张自动驾驶车辆先导牌照，经过多阶段逐步验证，最终获准撤掉安全员。

同时，萝卜快跑于7月28日宣布分别与网约车巨头Uber及Lyft旗下欧洲出行平台Freenow合作，在英国伦敦启动公开道路测试（首期落地布伦特行政区）。监管审批完成后，预计2027年起可面向市民提供服务。萝卜快跑成为目前唯一明确进入伦敦Robotaxi测试体系的中国无人驾驶企业。

核心信息

• 技术验证：萝卜快跑证明了左舵环境成长起来的系统可跨过右舵差异，将感知、决策、冗余、远程运营及安全管理推进至全无人阶段。右舵与左舵在环岛方向、下客区域、公交车道使用、路口让行等交通语义上存在本质差异，系统需重新理解路权并适应现实驾驶习惯（如香港双层巴士、窄路、人工指挥等）。
• 市场价值：全球约1/3人口（超20亿人，覆盖70多个国家和地区）生活在左侧通行地区，包括英国、日本、澳大利亚、新加坡等发达经济体，具有较高出行支付能力和人力成本，是高价值出行市场。右舵市场尚未形成规模化全无人Robotaxi，蓝海潜力巨大。
• 伦敦的竞争格局：伦敦道路复杂（千年老城区路网、环岛、高密度混合交通），是右舵中难度最高的市场之一。目前已进入伦敦的Robotaxi企业包括美国Waymo（专业人员随车测试）、英国Wayve（即将布局）以及萝卜快跑。中美两大头部Robotaxi系统——萝卜快跑与Waymo，首次在同一城市、同一法规环境下展开正面竞争。
• 商业合作验证：Uber和Lyft在美国长期竞争，却同时选择与萝卜快跑合作，说明其已具备规模运营记录、量产车型和跨市场落地能力，为萝卜快跑提供了两条独立的海外扩张通道。

值得关注

• 萝卜快跑在香港率先实现右舵全无人，打破了该领域此前无先例的局面，为后续进入新加坡、澳大利亚、印度等右舵市场降低了信任成本。
• 伦敦测试中，双方（萝卜快跑、Waymo）的系统本地化速度、撤掉安全员的时间、车队扩展成本及车辆利用率，将成为衡量实力和商业化能力的关键指标。