新能源车企加速“抢滩”具身智能：赚新能源的钱，投给机器人

事件概述

2025年自蛇年春晚后，具身智能领域融资规模激增。据不完全统计，2024年机器人领域融资案例170余起，总额约140亿元；2025年暴涨至约450起，总额约560亿元。2025年上半年融资近300起，披露总额约460亿元，新增近20家机器人独角兽企业。

核心信息

• 主要投资方：新能源汽车供应链企业成为投资主力。宁德时代通过旗下三大投资平台累计投资超20亿元，覆盖银河通用、千寻智能、松延动力、维他动力、众擎机器人等超10家企业，涉及工业机器人、通用机器人、消费机器人、具身本体、大模型、传感器、控制器和物理AI等领域。
• 比亚迪“投资+自研”并举：2023年8月即投资智元机器人，后续投资帕西尼（多维触觉传感器及末端执行器）、曦诺未来（灵巧手全栈解决方案）等。
• 上汽系、吉利系等活跃：2025年上半年上汽系投资了4家新晋机器人独角兽，吉利系出手6次。理想汽车重组自动驾驶部门，新增具身工程、具身交互、具身行为二级部门；小鹏IRON人形机器人亮相；奇瑞董事长尹同跃称不希望被定义为汽车公司，而是具身化创新公司。
• 融资案例：宁德时代领投银河通用机器人11亿元B轮（当时国内具身智能单轮最高）；昆仑行机器人成立不到100天获3轮融资，成独角兽；德塔智能半年内完成5轮融资，投资方包括星海图、智元机器人及汽车、半导体产业资本；智平方2025年7月获50亿元融资，刷新单轮纪录，股东含五洲新春、万丰控股、中贝通信。

值得关注

• 投资逻辑：新能源汽车企业对外投资机器人可规避长周期自研资金消耗风险，实现业务协同降本。两者核心供应链重合度超60%（控制器、动力系统、芯片、传感器等），可复用零部件资源。
• 应用场景融合：上汽已将智元机器人部署到别克至境E7电池量产线；蔚来资本投资逐际动力，看好人形机器人进入整车生产总装环节。
• 长线价值：对于整车企业，投资机器人有助于重构资本市场估值模型，摆脱“汽车公司”标签。
• 创业公司偏好：相比纯财务投资，机器人初创企业更看重新能源企业的供应链整合能力、训练数据质量和落地场景，多数新晋独角兽均有新能源产业链资本支持。