前华为智驾团队创业AI船舶，同舟智航获数千万融资，专攻休闲艇市场

事件概述

智能船艇公司同舟智航完成数千万种子轮融资，由英诺天使和吴中金控联合领投，江苏金桥基金跟投。公司成立于2025年6月，核心团队来自华为智能驾驶及自动驾驶独角兽企业，创始人张呈伦曾任华为商用车解决方案部负责人，拥有10余年汽车自动驾驶经验。同舟智航明确不做环保生态产品，专攻休闲艇（游艇、巡航艇、钓鱼艇等），认为该市场足够大、易标准化且具备to C属性。

核心信息

• 市场数据：全球存量动力休闲艇约3500万艘，年新增约100万艘，2025年新增交易市场约500亿美金。传统休闲艇操作复杂，87%的美国船主缺乏正规培训，75%的事故与此相关，“靠泊”是最大压力源。
• 技术路线：将成熟汽车智能驾驶技术迁移至船舶，产品覆盖前装与后装市场。核心包括：
  • 智能座舱：作为船舶电气系统管理中枢，负责状态监控、安全报警（火灾、人员落水等），并将海图升级为类似高德地图的智能导航，内置智能体提供航行建议与风险告警。
  • AI感知：用算法模型替代传统硬件堆叠，在减少硬件配置下实现更清晰的鱼群识别和远距离物体探测，挑战佳明、纳维科等老牌供应商的硬件护城河。
  • 动力控制：针对海洋波浪环境（三级海况浪高可达1米），通过强化学习构建船舶动力控制模型，解决传统控制理论在波动海况下的失效问题。
• 商业化进展：已与国内新势力船厂合作打造58尺智能游艇，锁定超500台、总规模过亿元订单；首个豪华游艇座舱项目已于2026年7-8月装船交付；同时与欧洲头部客户建立合作。

值得关注

同舟智航的核心差异化在于“AI优先”而非“硬件堆叠”。团队认为，传统供应商如佳明、纳维科在硬件上有深厚护城河，难以全面转向AI，这为AI原生的初创企业提供了窗口期。当前产品迭代速度远超传统巨头，类似诺基亚转型智能手机时的竞争格局。创始人张呈伦表示，未来智能体在主动建议和问题解决上的能力将逐步增强。