华为乾崑智驾突破百万辆装车，下一代路线聚焦安全与生态

事件概述

华为乾崑智能驾驶的装车规模进入快速增长阶段：从2022年1月到2025年8月，乾崑智驾搭载量突破100万辆（历时44个月）；第二个100万辆预计在2026年7月底或8月初完成（约12个月）。鸿蒙座舱首个100万辆搭载用时42个月，第二个100万辆预计2026年8月完成（约15个月）。

核心数据

• 截至2026年7月16日，乾崑智驾累计辅助驾驶里程超128亿公里，累计避免潜在碰撞595万次。
• 2026年6月，用户辅助驾驶里程达8.8亿公里，人均使用辅助泊车45.7次。

技术演进方向：从功能竞争转向安全竞争

华为乾崑提出“看得更清楚、想得更明白、动作更到位、系统更可靠”四个方向：

• 感知升级：继续多传感器融合路线，先后推出分布式毫米波雷达、高精度固态激光雷达、激光视觉Limera、896线双光路激光雷达，通过多源信息交叉验证降低场景失效风险。
• 世界模型（WEWA 2.0）：引入Multi-Agent群体博弈能力，将道路参与者视为自主行为的Agent，同时推演多个参与者的可能动作及交互影响。同时引入在线强化学习，在虚拟环境中持续优化策略，弥补真实数据中极端场景不足的问题。车端WA世界行为模型引入基于安全风险场的防御性驾驶，称可使碰撞风险降低50%。
• 驾控融合：通过ADS（自动驾驶系统）与XMC（六合一全域融合控制）深度融合，将智能驾驶决策与动力、制动、转向、底盘控制连接起来，使系统理解车辆自身状态（如轮胎抓地力、姿态等），提升复杂工况下的控制能力。
• 系统可靠性：推出乾崑OS，建立面向L3的全链路冗余架构（计算、电源、通信、转向、制动等关键链路备），称可使系统可靠性提升20倍。

从单车智能走向生态竞争

华为乾崑将智能能力延伸至用车全流程：截至2026年第二季度，已支持110万个停车场车位到车位功能、30万个停车场停车缴费，接入200万根充电桩，连接3000多家洗车店，形成“10分钟乾崑智驾生活圈”。鸿蒙座舱采用MoLA 2.0多模态混合大模型和A2A跨域规划能力，小艺智能体从功能入口向服务入口演进。

产品迭代与商用时间表

• 2026年7月：推出ADS V5.0，重点提升安全能力和使用便利性。
• 2026年9-10月：第二个版本，增强脱困和绕行能力。
• 2027年1-2月：第三个版本，提升紧急逃生能力。
• 关键功能：后向主动防被撞辅助（车辆向前移动以降低追尾风险）、RCA漫游巡航辅助（无需设置目的地即可开启辅助驾驶，降低使用门槛）。
• 2026年：在部分城市开展L3试点，新增城区低速L4试点。
• 2027年：L3有望规模商用；面向企业的L4 Robotaxi在部分城市试点；面向消费者的L4从低速场景开始商业化。