知行科技与智驾新程合作刚深化，总裁蒋京芳两周后转投新东家

2026/07/10 20:41阅读量 2

原知行科技总裁蒋京芳在辞任仅两周后，于7月10日加入合资智驾供应商智驾新程（原智驾大陆）出任总裁，负责量产交付与全球化布局。此前两家公司刚于4月宣布深化基于地平线征程6系列芯片的合作。蒋京芳的加盟旨在补齐智驾新程在工程化交付和海外拓展方面的经营短板。

事件概述

原知行科技总裁蒋京芳于6月26日辞任执行董事、总裁，仅两周后（7月10日）正式加入智驾新程（neueHCT，原名智驾大陆）出任总裁，负责企业战略规划、商业化推广、工程化交付及全球化布局。公司CEO厉飚继续留任，形成CEO与总裁并行的管理架构。

蒋京芳履历：拥有20余年汽车供应链经验，先后任职于博世（ADAS业务中国区负责人）、禾多科技（合伙人/高级副总裁）、知行科技（总裁/执行董事），核心能力在于将智驾方案转化为车企订单与量产项目。
智驾新程背景：成立于2022年，是地平线与欧摩威（原大陆集团汽车子集团拆分后的新品牌）的合资公司，定位为面向量产的智驾系统平台。产品线包括高阶智驾“繁星”和基础辅助驾驶“皓月”。
合作背景：今年4月北京车展期间，知行科技与智驾新程刚宣布深化战略合作，基于地平线征程6系列芯片开发智驾方案（J6M已在iCAR V27量产，J6B行泊一体方案计划搭载多款车型）。彼时蒋京芳仍担任知行科技总裁。
融资与量产进展：2025年智驾新程完成数亿元和近2亿美元两轮融资（高瓴、云锋基金等参投），2025年已获得超过10款车型定点；截至2026年北京车展，已与13家主机厂建立量产合作，5款车型量产落地，计划2026年推动超30款车型量产交付，并拓展至无人物流车、两轮车市场及欧洲、东南亚、澳新等海外市场。

智驾行业竞争重点已从算法演示和定点数量转向交付速度、成本控制与长期服务能力，资本更关注订单能否转化为收入。蒋京芳加入后，智驾新程需验证地平线的计算能力、欧摩威的全球资源及近2亿美元融资能否转化为持续的车型交付、规模化收入与海外客户。