导远科技以车规级IMU切入具身智能赛道，汽车供应链能力外溢加速机器人规模化
2026/06/25 22:53阅读量 3
导远科技凭借其在智能汽车领域积累的车规级位姿传感器（IMU）能力，正在进入具身智能（机器人）赛道。机器人对IMU的动态性能要求远超汽车，而当前行业最大挑战并非单一技术性能，而是供应链的稳定性和量产可靠性——这正是汽车产业链的优势所在。导远科技已与多家头部机器人企业合作，其2026年成为从车到机器人业务拓展的新转折点。
事件概述
智能汽车供应链企业导远科技（主要产品：车规级位姿传感器/IMU）正将其能力输出至具身智能（机器人）领域。该公司创始人李荣熙在星海图产业链圆桌论坛上表示，汽车是二维运动，机器人是三维动态系统，后者的动作复杂度（奔跑、跳跃、后空翻）远超汽车，因此对惯性传感器提出了更高要求。
核心信息
- 机器人对IMU的特殊需求：智能汽车转向角速度通常不超过100°/s，而人形机器人跳跃、后空翻时角速度可飙至2000°/s以上。这要求IMU具备更大量程、更高带宽和更快响应速度。
- 车规级能力成为关键：当前机器人行业从技术演示迈向规模化交付时，最大瓶颈并非性能指标，而是供应链稳定性、产品一致性和长期可靠性。车规级标准要求零部件在-40℃至105℃环境下长期稳定工作，抗振动、电磁干扰等极端冲击——这种“抗造能力”正是机器人规模化应用所需。
- 产业协同模式：机器人产业与智能汽车发展路径相似，需要整机厂、传感器企业和算法公司三方协同。真实场景中的迭代（而非纸面讨论）将逐步形成姿态测量精度、数据更新频率、安全等级等核心标准。
- 汽车供应链的技术外溢：智能汽车与机器人共享大量底层技术体系（软件算法、芯片、传感器、控制器及供应链管理）。导远科技依托与汽车产业深度绑定的车规级体系，在2026年成为切入机器人赛道的新转折点，已与多家头部玩家合作。
值得关注
导远科技并非个案，越来越多汽车产业链企业开始出现在具身智能产业的核心位置。这反映出具身智能产业正借助智能汽车沉淀的工程化能力和供应链体系，加速迈向大规模落地——这可能比任何一次机器人炫技视频都更具实质意义。