汽车智能、低空经济、具身智能：中企出海进入“智能新三样”时代
2026/06/18 21:39阅读量 2
中国企业出海品类已迭代至汽车智能、低空经济和具身智能为核心的“智能新三样”，依托AI效率优势整合全球资源。汽车智能化出海受用户认知、欧美监管和数字生态三大约束，投资机构更倾向AI+智能硬件赛道，人形机器人赛道存在估值泡沫。
事件概述
截至2024年底，中国境内投资者在全球190个国家和地区设立境外企业5.2万家，其中1.9万家落地共建“一带一路”国家。早年出海依赖低成本制造产能外溢，当前已进入核心价值链重塑阶段，企业可利用AI技术效率优势在全球范围内调度资源，本土化运营成为关键。
核心信息
- 汽车智能化出海现状：2026年4月，奇瑞出口占总销量70.6%，比亚迪出口13.45万辆，吉利出口同比激增245%；预计2026年中国车企在欧洲市占率从2025年的6%翻倍至12%。
- 汽车软件智能化受阻：主要受三大约束——用户认知差异（欧洲用户对智能化需求低）、欧美监管规则差异（数据合规、隐私保护为硬门槛）、本地数字生态壁垒（车机由苹果、谷歌主导，中国生态难以打通接口）。
- 技术升级机遇：从SDV（软件定义汽车）向AIDV（AI定义汽车）升级中，新增模型层、Agent层等增量赛道，投入产出比更高。
- 投资方向：投资机构重点考察真实本地化能力与合规抗风险韧性。中国本土汽车产业投资机会趋缓，人形机器人赛道估值泡沫明显，当前更倾向以出海赛道确定性对冲不确定性，侧重关注AI+智能硬件，逐步向底层AI芯片等技术下沉。